Discussion Модели гидросамолетов.

[Seahawk]

Да, Supermarine Spitfire Mk5b Float Plane- был и летал ,но етого Fw-190 -
очень сомнительная машина. Лично я полагаю ,что компилация какая-то,
моделЬ-полукопия с универсальным поплавком.
С.

[Samoletov]

Originally Posted by Seahawk

Да, Supermarine Spitfire Mk5b Float Plane- был и летал

А ведь очень не плохой прототип для модели-копии
Есть над чем подумать. На мой взгляд двухпоплавковая схема более подходит для моделей нежели схема с центральным поплавком.

[Andrew Mikhailov]

Originally Posted by Samoletov

А ведь очень не плохой прототип для модели-копии
Есть над чем подумать.

Спит-пятерка вообще очень интересный самолет. По косвенным данным, на поплавках еще и "девятка" была.

[Seahawk]

Привет всем, тоже согласен, да и само-собой разумеется,
что двухпоплавковая схема подходит лучше для копии
/ Piper-ом уже был / и особено лучше идет для гидропарты .
Да и лучше непрерывно иметь у себя каждую весну.
Долго,долго думал и решил руководствоваться тем самым
принципом, с которого пошли все конструкторы , построевшие
многие крилатые агрегаты с одним центральным и
двух поддерживающих поплавков.

Вопрос и просьба одновременно: будут ли здесь каких-нибудь
новостей из Выборга 2006 ? Кажется,он уже прошел ?

[Samoletov]

Originally Posted by Seahawk

Вопрос и просьба одновременно: будут ли здесь каких-нибудь
новостей из Выборга 2006 ? Кажется,он уже прошел ?

Пока информации нет.
Я, к моему глубокому сожалению, не смог поехать
На тренировке, в пятницу угрохал самолет..., о высоковольтные провода... (как на зло, в последнем полете ), водоем был очень не удобный. Понастроили!
Уже востановил, но позно.

[Seahawk]

Засада была,да ? Мне очень жаль про етого епизода,но хорошо,что
обошлось востановлением ! Еще жаль про Выборга-лучше было бы
от проффесионала заполучить впечатления,а у них на сайте иногда
фотографии такие,что пожелании к лучшему бывают у зрителя.

[Seahawk]

Originally Posted by Andrew Mikhailov

Спит-пятерка вообще очень интересный самолет. По косвенным данным, на поплавках еще и "девятка" была.

Насчет ,,Спита-девятки,, история говорит другое:
В общем то спецы из RAF-а три раза пытались тлансплантировать лучшему изтребителю поплавки.
Первой-1940 году ,в связи с нехваткой аеродромов в Норвежской кампании просто ,,пришили,, ему чужие-от другого гидросамолета изтребителя- ,,Блекберн-Рою,, понтоны,которые ему были основательно
тяжелые ! Пока проводили испытания ,все в Норвегии закончилось известно как и ,,Спиту-тройку,, , /именно на ней експеримент и был/ вернули аппарата первозданной вид.Приоритеты у них появились другие...
Второй раз-весной 1942,уже на ,,пятого Мк.,, -вспомнили снова про него когда ожидалось начать боевые действия в Тихом океане.На етот раз спроектировали поплавки на фирме,,Супермарин,, как и надо .В ходе испитатательных работ,машине поставили новый киль ,воздухозаборник и воздушный фильтр,применявшийся на Мк.IX а потом его сдвинули вперед что бы туда брызги не попадали.Ети гидросамолеты Мк.V и летали сначало с озера в Египте,потом и на острова Средиземномории и были вооружены.
Третий раз-уже в 44-ом году взяли ,,девятку,, но только одной машине на испьтания построили.У етой девятки оказалась досадная подробностЬ на разбеге и вообще на большой скорости ,,перетапываться,, с одного на
другого поплавка.После дюжину полетов ее разобрали и больше с етой идеи не стали возиться.

В итоге думаю,если я не ошибаюсь, что кто-то из компании АМС заблудился на вид ,,девятого, из за воздухозаборника и фильтра. На самом деле -ето Спитфайр Мк Vb .

[Samoletov]

Originally Posted by Seahawk

Вопрос и просьба одновременно: будут ли здесь каких-нибудь
новостей из Выборга 2006 ? Кажется,он уже прошел ?

Фотграфии с соревнований Здесь
Я посмотрел и прослезился, да будут прокляты высоковольтные провода и мои кривые руки убившие мой самолет! Я должен был быть там

Уровень соревнований заметно вырос. Глубокий РЕСПЕКТ организаторам и участникам!

[Seahawk]

Да ,зрелище вполне культурное ! К сожалению- на картинках.
Думаю однако,что не надо печалиться.Попробуем в следующем году попасть там.
А как обстоят дела с Вашего Джета ?

[Samoletov]

Originally Posted by Seahawk

А как обстоят дела с Вашего Джета ?

С какого Джета?

[Seahawk]

А было у меня впечатление,что где-то у Вас работают или проект есть на постройке модели амфибии Бе-200 с ТРД. Попросил бы Вас рассказать были ли Вы за время студирования в МАИ в Геленджике,где эсть или была ,,гидро,,екпериментальная база Таганрогского дружества,ОКБ или там,как уже называют?

[Samoletov]

Бе-200 с ТРД, это моя хрустальная мечта, но уж больно дорогой проект.
Я считал минимум - 15000евро. и 2-3года работы ( втом числе исследования, модель, в гидродинамическом плане, очень сложная, этот вывод позволяет сделать опыт эксплуатации Бе-12 ). Одному мне такой проект не потянуть, а серьезных спонсоров у меня нет.
В Гелинджик на гидроавиасалон я ездил, но уже после окончания МАИ (но некоторые их учебники у меня есть ), много интересного. В этом году он тоже будет проводиться, даст Бог, поеду. А в Таганроге действительно есть модельная мастерская при заводе, там ребята серьезные вещи строят, может быть там проект Бе-200 разрабатывается, но мне об этом ничего не известно. Но известно точно, что здоровенный Бе-103 они уже построили.

[Andrew Mikhailov]

Originally Posted by Seahawk

Насчет ,,Спита-девятки,, история говорит другое:
В общем то спецы из RAF-а три раза пытались тлансплантировать лучшему изтребителю поплавки.

Спасибо, за обстоятельный ответ. Я Спиты люблю, но их гидровариантами как-то не интересовался.

[Seahawk]

Действительно отличной прототип,только информации а него мало.
Как уже точно заметил друг наш Самолетов-выдет от Спитфайра достойная модель-копия.

[Seahawk]

Добрую всем время суток.Пришла пора плавного перехода с прошлого к настоящем.Предлагаю уважаемого Vald-а из Волгограда рассказать как сделал замечательную модель швейцарского Pilatus PC-6/A Turboporter !