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Old Nov 08, 2014, 11:27 AM
www.dmrracing.it
lypsvago's Avatar
Italy, Lombardy, Seregno
Joined Apr 2005
202 Posts
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DMR Anniversary

In the 10th birth anniversary of DMR brand, we have decided to celebrate
the event with a new 1:5 Nitro rc bike.
"DMR Anniverasy" is dedicated to the legendary Ferrari Ciano , a enthusiastic rc bike lover.
The Central Frame is the focus of the Project , node of criticism , made ​​from machined solid ergal is the engine , swingarm and servants plates support.
Carbon fiber fork arms support the innovative rear electric brake. Many test to
package disc / caliper / servant in a very small space but it work very good!
Thanks to the belt drive we have a very rapid rear wheel dismantling and rear rim perfect alignment
without going crazy with the various chain registries.
In the upper frame we put two low profile servos and a traditional ball bearings horse head.
The front fork are classic DMR titanium Upside Down with a progressive springs sistem.
The engine is a 2 stroke Hobao 12 Turbo with 1.4 horsepower at 37,500 rpm. The modify

crankshaft houses the reverse clutch.
The exaust is a Novarossi "Bombolino" but we made also the
manifold for the classical expansion that will subsequently tested .
RG Evolution lexan body with a very sharp silhouette and the pilot
with saddle is just great.
We made 2 bikes, one for tests and one for driver Stefano Pasquino, we hope he can help us
in devlopment directly on a race track.
Enjoy!
Ciao
Diego & Mirco Racing.


Nel 10° anniversario della nascita del marchio DMR abbiamo deciso di celebrare
l' evento realizzando un nuovo modello nitro in scala 1:5 da pista.
La DMR Anniverasy è dedicata al mitico Ciano Ferrari, sempre entusiasto e curioso
nell' analisi delle nostre moto.
Il fulcro del progetto è il telaio centrale , nodo di tutte le strutture critiche,
sostegno del motore, del forcellone e delle piastre porta servi ed è
composto da due metà realizzate in ergal fresato dal pieno.
Qui trovano alloggiamento i cuscinetti dell' albero di trasmissione primaria
in acciaio rettificato che a sua volta sostiene il forcellone ricavato anch' esso
dal pieno.
I bracci del forcellone sono in fibra di carbonio supportano
l' innovativo freno elettrico posteriore costato tantissime ore di prova per riuscire
ad alloggiare il pacchetto disco/pinza/servo in uno spazio a dir poco claustrofobico.
Le intuizioni di Diego Lombardi permettono non solo il rapido smontaggio
della ruota posteriore ma, grazie alla trasmissione a cinghia , un perfetto
allineamento del retrotreno senza impazzire con i vari registri e fuori squadra
che genera la catena.
Le piastre portaservi o (telaio superiore) oltre a offrire l'alloggiamento dei servi
a basso profilo, sostengono una tradizionale testa di cavallo cuscinettata,
la forca anteriore è una DMR classica Upside Down con foderi in titanio
e un sistema di molle progressive basato sul principio della compressione differenziata.
Il mono posteriore è un Nuova Faor rivisto nello scambio dei fluidi per
adattarsi alla nostra geometria.
Accoppiato al mono posteriore un fine corsa a bacchetta aiuta a regolare
il sag posteriore in maniera millimetrica.
Il motore è un' affidabile Hobao 12 Turbo a due tempi che eroga 1,4 cavalli a 37.500 giri
con albero modificato x l'alloggiamento della frizione in stile FS2 già
adottata sulla DMR 4 tempi e perfezionata per l' utilizzo sul 2 tempi.
Lo scarico è un bombolino Novarossi non ancora definitivo, abbiamo realizzato anche il
collettore per la classica espansione che verrà provato successivamente.
La carena è una RG Evolution dalla silouette molto affilata e il pilota
accoppiato alla sella è semplicemente fantastico.
Abbiamo realizzato due moto , una per i test e una che utilizzerà il pilota
Pasquino Stefano che, veterano delle nostre moto, ci aiuterà a capire le potenzialità
del modello.
Enjoy !
Diego & Mirco Racing.
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Last edited by lypsvago; Nov 08, 2014 at 04:57 PM.
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Old Nov 11, 2014, 03:45 PM
Registered User
herbie53's Avatar
Italy
Joined Feb 2011
51 Posts
auguroni per i primi 10 anni
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Old Nov 15, 2014, 12:05 AM
never stop building
dragbikebam's Avatar
Memphis, TN USA
Joined Apr 2009
953 Posts
Love the Hobao hyper .12 excellent power and reliability. I been running one for 4 years problem free.
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