JORGEKID
Sep 22, 2007, 07:11 PM
SIM DIRCEU, O CESSNA TELEMASTER ELETRICO , QUE VOCE VIU VOANDO FOI UM DE UMA SERIE DE AEROMODELOS MONTADOS PELA NESTOR HANGAR ( www.nestorhangar.bpg.com.br ) ,COM MOTOR ELETRICO.
O MOTOR FOI UMA MONTAGEM EM ESTRELA , RADIAL DE SEIS UNIDADES ASTRO PULLMASTER COBALT MOTOR D3500 , ACIONANDO UMA COROA CENTRAL COM REDUÇÃO 2,34 : 1 , FOI USINADA EM ALUMINO UMA CARCAÇA PARA ENCAIXE DOS SEIS MODULOS ,COM DOIS MANCAIS DE ROLAMENTOS BALL-BERING 3472CF EM EIXO CENTRAL.
NESTA CACAÇA FORAM ENCAIXADOS OS SEIS MOTORES FORMANDO UMA ESTRELA RADIAL.. MAX AMPS POR UNIDADE DE 50 A / 700 WATTS , POWER OUTPUT 525 WATTS E RESISTENCIA DE 0,052 OHMS, O QUE DA UMA IN-OZ/AMP DE 0,70.
O REGIME DE GIRO É DE HELICE TOP-FLITE 18 x 8 A 9.500 RPM.
O GERENCIAMENTO É FEITO POR UM SPEED CONTROL LEICESTER-HENGHE CHN 75G18 INDUSTRIAL , QUE ACEITA O CONECTOR FUTABA-J.
COMO ESTE SISTEMA NÃO POSSUI B.A.C , AS BATERY FICAVAM COM CARGA UTIL PARA UM VOO DE 10 MINUTOS FULL E A ATÉ 15 MINUTOS A 70% DE ACELERADOR.
E VOCE TEM QUE ESTIMAR E CONTROLAR ISSO NO RELÓGIO.
NOS PRIMEIROS 09 MODELOS FABRICADOS , ERAM UTILIZADOS PACK DE BATERY, PIRANHA ( NCB 18 CELL - 1500 MAH - 21.6 VOLTS ) X 3P. COMO ESTE SISTEMA PESAVA NO SEU CONJUNTO CONJUNTO 1,4 kg , EMBORA MAIS FOSSEM BARATO , NOS MODELOS SEGUINTES ; FORAM SUBSTITUIDOS POR UNIDADES DE PACKS DE LI-POLYMER BATTERY 11.1 VOLTS 1900MAH. REDUZINDO O PESO DO CONJUNTO DE BATERY PARA 400 GRAMAS , OU SEJA UM QUILO A MENOS.
NOTE QUE NESTE SISTEMA , FUNCIONAM DOIS PACK DE BATERY, UMA NORMAL PARA O RX DO RADIO DE 4.8 VOLTS 600 MAH FUTABA ,E OS PACK DE ACIONAMENTO DO MOTOR CONFORME DESCRITO ACIMA.
NO PRIMEIRO CESSNA TELEMASTER PROTÓTIPO , PERCEBEMOS QUE OS GRAPHITE BRUSHES NORMAIS , SE DESGATAVAM MUITO DEPRESSA. , OPTAMOS PARA OS MODELOS
DE SERIE DE VENDA , PELOS MOTORES D3500 , POIS SÃO EQUIPADOS COM SILVER GRAPHITE BRUSHES, BEM MAIS RESISTENTES E CONFIAVEIS.
A MONTAGEM RADIAL ESTRELA, FICA MUITO BONITA NO MODELO , E POR ISSO ELE POSSUI UM COLW , CARENAGEM DE MOTOR REDONDA , COPIADA DO SULKHOI 120 DA GOLDBERG.
COMO ESTE SISTEMA POSSUI RESEVA DE POTENCIA APRECIAVÉL, PODEM VOAR O CESSNA TELEMASTER , EM PISTAS DE ELEVADAS ALTITUDES , 1200 1500 METROS.
O QUE MUDA COM VOAR NO NIVÉL DO MAR , COMO NO RIO DE JANEIRO QUE VOCE VIU...É DISTANCIA DE POUSO E DE DECOLAGEM...PEDE MAIS PISTA.
MAS NO TODO O VOO É O MESMO DOS MOTORES A GLOW O PARA VOCE TER UMA IDÉIA, O DESEMPENHO É O MESMO DO ZEBOAH G-38 GASOLINA.
O CESSNA TELEMSTER ELETRICO , POSSUI Wingspan: 90" (2.28m).....Fuselage Length: 75" ( 1.90m) Flyinng Peso : 5.5 Kg Scale: 30 % IMAA & IMAC legal.
O MOTOR FOI UMA MONTAGEM EM ESTRELA , RADIAL DE SEIS UNIDADES ASTRO PULLMASTER COBALT MOTOR D3500 , ACIONANDO UMA COROA CENTRAL COM REDUÇÃO 2,34 : 1 , FOI USINADA EM ALUMINO UMA CARCAÇA PARA ENCAIXE DOS SEIS MODULOS ,COM DOIS MANCAIS DE ROLAMENTOS BALL-BERING 3472CF EM EIXO CENTRAL.
NESTA CACAÇA FORAM ENCAIXADOS OS SEIS MOTORES FORMANDO UMA ESTRELA RADIAL.. MAX AMPS POR UNIDADE DE 50 A / 700 WATTS , POWER OUTPUT 525 WATTS E RESISTENCIA DE 0,052 OHMS, O QUE DA UMA IN-OZ/AMP DE 0,70.
O REGIME DE GIRO É DE HELICE TOP-FLITE 18 x 8 A 9.500 RPM.
O GERENCIAMENTO É FEITO POR UM SPEED CONTROL LEICESTER-HENGHE CHN 75G18 INDUSTRIAL , QUE ACEITA O CONECTOR FUTABA-J.
COMO ESTE SISTEMA NÃO POSSUI B.A.C , AS BATERY FICAVAM COM CARGA UTIL PARA UM VOO DE 10 MINUTOS FULL E A ATÉ 15 MINUTOS A 70% DE ACELERADOR.
E VOCE TEM QUE ESTIMAR E CONTROLAR ISSO NO RELÓGIO.
NOS PRIMEIROS 09 MODELOS FABRICADOS , ERAM UTILIZADOS PACK DE BATERY, PIRANHA ( NCB 18 CELL - 1500 MAH - 21.6 VOLTS ) X 3P. COMO ESTE SISTEMA PESAVA NO SEU CONJUNTO CONJUNTO 1,4 kg , EMBORA MAIS FOSSEM BARATO , NOS MODELOS SEGUINTES ; FORAM SUBSTITUIDOS POR UNIDADES DE PACKS DE LI-POLYMER BATTERY 11.1 VOLTS 1900MAH. REDUZINDO O PESO DO CONJUNTO DE BATERY PARA 400 GRAMAS , OU SEJA UM QUILO A MENOS.
NOTE QUE NESTE SISTEMA , FUNCIONAM DOIS PACK DE BATERY, UMA NORMAL PARA O RX DO RADIO DE 4.8 VOLTS 600 MAH FUTABA ,E OS PACK DE ACIONAMENTO DO MOTOR CONFORME DESCRITO ACIMA.
NO PRIMEIRO CESSNA TELEMASTER PROTÓTIPO , PERCEBEMOS QUE OS GRAPHITE BRUSHES NORMAIS , SE DESGATAVAM MUITO DEPRESSA. , OPTAMOS PARA OS MODELOS
DE SERIE DE VENDA , PELOS MOTORES D3500 , POIS SÃO EQUIPADOS COM SILVER GRAPHITE BRUSHES, BEM MAIS RESISTENTES E CONFIAVEIS.
A MONTAGEM RADIAL ESTRELA, FICA MUITO BONITA NO MODELO , E POR ISSO ELE POSSUI UM COLW , CARENAGEM DE MOTOR REDONDA , COPIADA DO SULKHOI 120 DA GOLDBERG.
COMO ESTE SISTEMA POSSUI RESEVA DE POTENCIA APRECIAVÉL, PODEM VOAR O CESSNA TELEMASTER , EM PISTAS DE ELEVADAS ALTITUDES , 1200 1500 METROS.
O QUE MUDA COM VOAR NO NIVÉL DO MAR , COMO NO RIO DE JANEIRO QUE VOCE VIU...É DISTANCIA DE POUSO E DE DECOLAGEM...PEDE MAIS PISTA.
MAS NO TODO O VOO É O MESMO DOS MOTORES A GLOW O PARA VOCE TER UMA IDÉIA, O DESEMPENHO É O MESMO DO ZEBOAH G-38 GASOLINA.
O CESSNA TELEMSTER ELETRICO , POSSUI Wingspan: 90" (2.28m).....Fuselage Length: 75" ( 1.90m) Flyinng Peso : 5.5 Kg Scale: 30 % IMAA & IMAC legal.